公路工程用透水混凝土

摘要

本发明涉及一种公路工程用耐腐蚀透水混凝土，属于建筑材料的技术领域。本发明所述的公路工程用耐腐蚀透水混凝土，由20~25wt%的凝胶材料、1.0~1.2wt%的富钙质粉、5.0~6.0wt%的矿渣粒料、20~25wt%的钢渣骨料、2.5~3.2wt%的外加剂，和余量的粗集料组成。本发明所述的耐腐蚀透水混凝土在孔隙率、透水系数显著高于常规透水混凝土的前提下，其抗压强度仍高于常规透水混凝土，而且具有良好的耐腐蚀性能，显著提高了使用寿命。

主权项

一种公路工程用耐腐蚀透水混凝土，其特征在于：由20~25wt%的凝胶材料、1.0~1.2wt%的富钙质粉、5.0~6.0wt%的矿渣粒料、20~25wt%的钢渣骨料、2.5~3.2wt%的外加剂，和余量的粗集料组成；所述矿渣粒料由20~35wt%的混凝沉淀污泥粉、3~5wt%的萜烯树脂粉和余量的矿渣粉经过混合造粒得到，并且所述矿渣粒料的球粒直径为3~8 mm；所述外加剂由25~30.0wt%的硅溶胶、15.0~20.0wt%的烷基酚醚磺基琥珀酸酯、12.0~15.0wt%的木质素磺酸盐、3.0~5.0wt%的丙烯酸‑丙烯酰胺共聚物钠盐、3.0~5.0wt%的四亚甲基二异氰酸酯、2.0~2.5wt%的异氰尿酸三缩水甘油酯、1.0~1.5wt%的亚磷酸三苯酯，和余量的醇胺组成；所述富钙质粉为硬石膏粉，其细度为0.074mm以下，比表面积≥400 m²/kg，SO₃含量为48~52%。