发明名称 |
列车风力发电装置 |
摘要 |
本实用新型列车风力发电装置涉及一种风力发电装置,特别涉及一种在列车车箱上的风力发电装置。在车箱的两侧下面外面设有多个进风孔,进风孔上设有窗门,进风孔内设有风力发电装置;风力发电装置的结构:包括喇叭形进风口、风力转动叶片和发电机,喇叭形进风口的大开口端与进风孔连接,喇叭形进风口的小开口端位置设有风力转动叶片,风力转动叶片连接在发电机的中心转轴上。优点:可用风的阻力帮助列车减速、刹车,又能获得发电,还能减少列车减速、刹车所耗的电能。所以,本实用新型具有减少耗电、增加发电两个功能。 |
申请公布号 |
CN206054182U |
申请公布日期 |
2017.03.29 |
申请号 |
CN201620791562.7 |
申请日期 |
2016.07.19 |
申请人 |
王学裕;张桂华 |
发明人 |
王学裕;张桂华 |
分类号 |
F03D9/25(2016.01)I;F03D9/32(2016.01)I |
主分类号 |
F03D9/25(2016.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
列车风力发电装置,包括列车的车箱(1),其特征在于:在车箱(1)的两侧下面外面设有多个进风孔(2),进风孔(2)上设有窗门(3),进风孔(2)内设有风力发电装置(4);风力发电装置(4)的结构:包括喇叭形进风口(5)、风力转动叶片(6)和发电机(7),喇叭形进风口(5)的大开口端与进风孔(2)连接,喇叭形进风口(5)的小开口端位置设有风力转动叶片(6),风力转动叶片(6)连接在发电机(7)的中心转轴上;发电机(7)的输出电线与变压器(8)连接,变压器(8)与配电控制器(9)连接,配电控制器(9)与列车电动机(11)连接,配电控制器(9)还与列车供电电杆(10)连接。 |
地址 |
644500 四川省宜宾市珙县巡场镇巡检街1号 |