一种集装箱车中主梁与加强梁的连接结构

摘要

本发明公开了一种能够有效提高装载量与承载强度的集装箱车中主梁与加强梁的连接结构。它包括两个主梁和一个加强梁，主梁的形状为矩形状，主梁依次分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，牵引段到地面的距离大于后轮段到地面的距离，主承载段和辅承载段在同一水平面上，后轮段到地面的距离大于主承载段到地面的距离，加强梁安装在两个主承载段的中间，加强梁的两端均采用双层叠加结构与主梁连接。本发明的有益效果是：减小离心力，使得更加平稳，更加安全；提高承载能力，使得其更加坚实，更加耐用；提高装载量；提高主梁强度；提高工作效率，降低劳动强度；便于对突发状况的处理，提高了该集装箱车的安全性能。

主权项

一种集装箱车中主梁与加强梁的连接结构，所述的集装箱车包括车架(13)和车轮(14)，其特征是，包括两个主梁(1)和一个加强梁(6)，所述主梁(1)的形状为矩形状，所述的主梁(1)依次分为四个部分，分别为牵引段(2)、主承载段(3)、后轮段(4)和辅承载段(5)，所述牵引段(2)到地面的距离大于后轮段(4)到地面的距离，所述的主承载段(3)和辅承载段(5)在同一水平面上，所述后轮段(4)到地面的距离大于主承载段(3)到地面的距离，所述的加强梁(6)安装在两个主承载段(3)的中间，所述加强梁(6)的两端均采用双层叠加结构与主梁(1)连接，所述的车架(13)安装在主梁(1)上，所述的车架(13)以加强梁(6)所在的直线为中心左右对称，所述车架(13)的左右两边缘到车架(13)的中心形成一个角度，所述的角度大小要大于170度且小于180度，所述加强梁(6)的两端与主梁(1)的连接处通过双层叠加结构形成一个储物箱(12)。