| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen (1), dessen profilierte Lauffläche (2) beidseitig in Seitenwände (3, 4) übergeht, deren Ende durch einen Reifenwulst (5, 6) gebildet wird, der luftdicht in eine Felge (7) eines Fahrzeugrades (8) einsetzbar ist, wobei zur Schallabsorption ein stoffschlüssig mit der Innenoberfläche (9) des Fahrzeugluftreifens (1) verbundener Absorber (10) in den Fahrzeugluftreifen (1) integriert ist und die stoffschlüssige Verbindung aus einem nicht vollflächig zwischen dem Absorber (10) und der Innenoberfläche (9) des Fahrzeugluftreifens (1) verteilt angeordneten Haftmittel (11) besteht. |
