车辆用驱动装置

摘要

本发明涉及具备输入部件、摩擦接合装置、旋转电机以及变速装置的车辆用驱动装置。具备旋转传感器、具有周壁(21)与支承壁(22)的壳体部(2a)、固定于该壳体部(2a)的油压控制装置、形成于支承壁(22)的供给油路。设置于周壁(21)的第一贯通孔(15)的端子台的第一端子与来自定子的第一配线部件连接。通过周壁(21)的第二贯通孔(16)延伸至壳体部(2a)内的第二配线部件(75)固定于支承壁(22)的油路的非形成区域(N)并且具备第一连接配线部(76)与第二连接配线部(77)。第一连接配线部(76)与旋转传感器的第二端子(54)连接，第二连接配线部(77)与油压控制装置的第三端子(59)连接。

主权项

一种车辆用驱动装置，其在将与内燃机驱动连结的输入部件和与车轮驱动连结的输出部件连接起来的动力传递路径上，从所述输入部件侧起依次设置有摩擦接合装置、旋转电机以及变速装置，所述车辆用驱动装置的特征在于，具备：壳体部，其具有包围所述旋转电机以及所述摩擦接合装置的径向外侧的周壁、以及在轴向上位于所述旋转电机与所述变速装置之间并沿径向延伸的支承壁；油压控制装置，其固定于所述壳体部；供给油路，其形成于所述支承壁并将来自所述油压控制装置的油供给至所述摩擦接合装置；以及旋转传感器，其具有固定于所述支承壁的传感器定子，并检测所述旋转电机的转子相对于定子的旋转，所述周壁具有分别沿径向贯通该周壁的第一贯通孔与第二贯通孔，设置于所述第一贯通孔的端子台的第一端子与从所述定子延伸的第一配线部件连接，穿过所述第二贯通孔而从外部延伸至所述壳体部内的第二配线部件固定于所述支承壁的未形成有所述供给油路的区域亦即非形成区域，并且具备相互分支而成的第一连接配线部与第二连接配线部，所述第一连接配线部与所述旋转传感器的第二端子连接，所述第二连接配线部与所述油压控制装置的第三端子连接。