汽车刹车片生产线

摘要

本发明涉及一种汽车刹车片生产线。包括压片装置、热处理装置、打磨装置、钻孔装置、喷码装置以及连接各装置之间的输送装置。压片装置通使凹模能够被紧密夹持，实现凹模的位置能够被精确调节。热处理装置使热处理完成后的汽车刹车片存放架能够自动输送至存货区，提高鼓刹片的传热效率。打磨装置通使汽车刹车片被紧密夹持，实现汽车刹车片夹具的位置能够被精确调节，继而显著提高打磨精度。钻孔装置使汽车刹车片被紧密夹持，实现汽车刹车片的位置能够被精确调节，实现夹紧夹具能够被精确定位，继而显著提高钻孔精度。喷码装置使刹车片被紧密夹持，提高喷码精度，实现多批次刹车片的一次性喷码成型。

主权项

一种汽车刹车片生产线，其特征是包括压片装置(100)、热处理装置(200)、打磨装置(300)、钻孔装置(400)、喷码装置(800)以及连接各装置之间的输送装置；所述压片装置(100)包括上模(102)和下模(104)，所述上模(102)的底部设置有刹车片压片凸模(103)，所述上模(102)的上部设置有顶板(101)以及置于顶板(101)顶部的第一液压机；所述下模(104)中设置有与刹车片压片凸模(103)相配合的刹车片压片凹模(105)，所述下模(104)置于凹模夹紧夹具中，所述凹模夹紧夹具包括呈方形的第一固定板(107)，所述第一固定板(107)上开设有两个呈一字形排布的第一通槽(112)，两个用于夹紧汽车刹车片的第一滑块(108)的上端于第一通槽(112)中沿槽体长度方向行进；所述第一固定板(107)的下部设置两组第一支撑套管(110)，第一螺纹旋转轴(109)安装于第一支撑套管(110)中，所述第一滑块(108)的下端套设于第一螺纹旋转轴(109)之上，通过第一螺纹旋转轴(109)转动实现第一滑块(108)的上端于第一通槽(112)中沿其槽体长度方向行进；所述第一螺纹旋转轴(109)的端部设置有第一手动转动调节盘(106)；所述热处理装置(200)包括热处理室(202)以及置于热处理室(202)出、入口端的输送带(201)，所述热处理室(202)内设置有汽车刹车片存放架(203)；所述置于热处理室(202)出口端的输送带(201)的上方设置有挡板(204)，所述挡板(204)的一端置于输送带(201)的一侧，所述挡板(204)的另一端置于输送带(201)的另一侧并置于存货区(205)的上方；所述汽车刹车片存放架(203)包括两块呈圆环状的外围板(208)，两块外围板(208)通过若干个沿其轴线方向布置的立板(210)支撑并围合形成空心圆柱状；所述汽车刹车片存放架(203)内沿立板(210)高度方向布置有多层汽车刹车片存放网(206)，所述汽车刹车片存放网(206)与立板(210)抵接位置的上、下侧分别设置有限位螺栓，所述限位螺栓穿设于立板(210)之上的安装孔(209)中；所述汽车刹车片存放网(206)上放置有圆环状的限位板(207)，所述限位板(207)的外壁与立板(210)所围合形成的圆环状区域为汽车刹车片存放区域；所述打磨装置(300)包括第一支撑台(306)，所述第一支撑台(306)的上部设置有汽车刹车片夹具、打磨机构，所述汽车刹车片夹具与第一支撑台(306)之间设置有夹具位置调节机构(305)；所述汽车刹车片夹具包括内部开设有用于放置汽车刹车片(303)的第一弧形凹槽(302)的第一夹具本体(301)，所述第一夹具本体(301)内置于汽车刹车片(303)的两端位置设置有第一伸缩式夹持杆(307)，所述第一夹具本体(301)上置于第一弧形凹槽(302)开口端一侧设置有第一封板(308)，所述第一封板(308)上开设有供打磨机钻头(309)穿行的第一圆形通孔(304)；所述打磨机构包括打磨机钻头(309)，所述打磨机钻头(309)设置于第一伸缩杆(310)的自由端，所述第一伸缩杆(310)的固定端安装于第一气缸缸体(311)上，所述第一气缸缸体(311)的底部固定于第一支撑台(306)之上；所述夹具位置调节机构(305)包括设置在第一支撑台(306)之上的四个围合形成方形的移动板(314)，每个移动板(314)通过一组液压缸组件(313)控制其前进或后退，以调节置于四个移动板(314)之间的第一夹具本体(301)的前、后、左、右位置，所述第一支撑台(306)上置于第一夹具本体(301)的下部设置有位移刻度槽(315)；所述钻孔装置(400)包括支撑座(415)，所述支撑座(415)上部两侧均设置有汽车刹车片夹紧夹具定位机构，两个汽车刹车片夹紧夹具定位机构之间设置有汽车刹车片夹紧夹具(403)，所述汽车刹车片夹紧夹具(403)的上方设置有钻杆(402)以及置于钻杆(402)顶部的第二液压机(401)；所述汽车刹车片夹紧夹具定位机构包括呈平行排布的上支撑板(406)和下支撑板(407)，所述下支撑板(407)与四根支撑杆(405)连接，所述支撑杆(405)的顶部与伸缩气缸(404)连接，所述伸缩气缸(404)的伸缩杆的自由端与上支撑板(406)连接，通过伸缩气缸(404)作用使上支撑板(406)和下支撑板(407)彼此相靠近或背离实现汽车刹车片夹紧夹具(403)的定位操作；所述汽车刹车片夹紧夹具(403)包括呈圆形的第二固定板(412)，所述第二固定板(412)上开设有三个呈三岔形状排布的第二通槽(409)，三个呈圆弧状用于夹紧汽车刹车片的第二滑块(410)通过置于其下部的连接杆带动于第二通槽(409)中沿槽体长度方向行进；所述第二固定板(412)的下部设置三组第二支撑套管(413)，第二螺纹旋转轴(411)安装于第二支撑套管(413)中，所述连接杆的下端通过轴套(414)套设于第二螺纹旋转轴(411)之上，通过第二螺纹旋转轴(411)转动实现第二滑块(410)沿第二通槽(409)的槽体长度方向行进以夹紧或松开汽车刹车片；所述第二螺纹旋转轴(411)的端部设置有第二手动转动调节盘(408)；所述喷码装置(800)包括第二支撑台(814)，所述第二支撑台(814)的上部设置有刹车片夹具、喷码装置，所述第二支撑台(814)的下部设置有承载式支撑装置；所述刹车片夹具包括内部开设有用于放置刹车片(819)的第二弧形凹槽(802)的第二夹具本体(801)，所述第二夹具本体(801)内置于刹车片(819)的两端位置设置有第二伸缩式夹持杆(807)，所述第二夹具本体(801)上置于第二弧形凹槽(802)开口端一侧设置有第二封板(808)，所述第二封板(808)上开设有供喷码机喷头(809)穿行的第二圆形通孔(820)；所述喷码装置包括喷码机喷头(809)，所述喷码机喷头(809)设置于第二伸缩杆(810)的自由端，所述第二伸缩杆(810)的固定端安装于第二气缸缸体(811)上，所述第二气缸缸体(811)的底部设置有内嵌式滑轨(812)，所述内嵌式滑轨(812)嵌设于置于第二支撑台(814)之上的轨道(813)中；所述承载式支撑装置包括横板(816)，所述横板(816)底侧固定有若干个插入杆(805)，所述插入杆(805)的下端伸入套管(818)内的延伸槽(806)中，所述插入杆(805)上置于套管(818)外部的杆身套置有弹簧(804)；所述横板(816)中开设有若干个圆形安装槽(815)，所述圆形安装槽(815)中安装有椭圆形垫块(803)，所述椭圆形垫块(803)的顶部与第二支撑台(814)的底部相抵接，处于横板(816)和第二支撑台(814)之间位置的相邻的椭圆形垫块(803)通过缓冲胶(817)填充。