电动车电池包的快换方法及快换系统

摘要

本发明提供了一种电动车电池包的快换方法及快换系统，其中，电动车电池包的快换方法包括：在电动车上配置能够分别独立作为动力电源的第一电池包和第二电池包；第一电池包的输出端和第二电池包的输出端并联连接；在当前供电的第一电池包的SOC小于预定阈值时，切换到第二电池包进行供电。本发明的电动车电池包的快换方法及快换系统有效地解决了现有技术中电动车的行驶里程短的问题。

主权项

一种电动车电池包的快换方法，其特征在于，包括：在电动车上配置能够分别独立作为动力电源的第一电池包和第二电池包；所述第一电池包的输出端和所述第二电池包的输出端并联连接；在当前供电的第一电池包的充电容量与额定容量的比值小于预定阈值时，切换到所述第二电池包进行供电；其中，所述第一电池包的输出端内部连线上设置有第一主正继电器，所述第一主正继电器并联第一二极管；所述第二电池包的输出端内部连线上设置有第二主正继电器，所述第二主正继电器并联第二二极管；在所述第一电池包进行供电时，所述第一主正继电器闭合，所述第二主正继电器断开；其中，在所述电动车处于行驶状态的条件下，所述切换到所述第二电池包进行供电的步骤包括：所述第一主正继电器断开，所述第一电池包通过所述第一二极管对外供电；所述第二主正继电器闭合，所述第二电池包通过所述第二主正继电器对外供电；在所述第二电池包的电压大于所述第一电池包的电压的条件下，单向导通的所述第一二极管断开。