| 摘要 |
Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути и может быть использовано для крепления рельсов к подрельсовым основаниям, в частности шпалам. Рельсовое скрепление содержит подкладку подрельсовую, выполненную из композитного материала цельной деталью с основанием, два противоположных периферийных участка которого выполнены ступенеобразно приподнятыми вверх, а на упомянутом основании расположены два центральных поперечных выступа, ограничивающих подрельсовый участок, с противоположных сторон которого расположены подклеммные участки, на которых размещены пружинные клеммы, прижимающие подошву рельса к упомянутой подкладке подрельсовой, упомянутые пружинные клеммы в плане имеют форму, приближенную к Ω-образной с прямолинейным нарельсовым участком. Новым является то, что подкладка подрельсовая снабжена металлической пластиной, неразъемно соединенной с наружной стороны подрельсового участка с основанием и центральными поперечными выступами, при этом упомянутая пластина снабжена локальными выступами, внедренными в тело подкладки. Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности рельсового скрепления. |
