发明名称 行车预警方法
摘要 本发明公开一种行车预警方法和一种行车会车预警方法。所述行车预警方法是基于行车预警系统,所述行车预警系统包含预警模式模块、方向定位模块、轨迹存储模块、轨迹预估模块、轨迹转换编码模块、数据发射模块、信号接收模块、数据分析模块、震动传感器、手动求助预警模块、预警判断模块、预警模块、灯光控制模块、电子地图。本发明的装置主要运用预估车辆行经的经纬度位置及预估行车方向产生的记录作为预警信息的数据源的方法,接收器接收到信号后自动对比本车的行经位置及方向从而确定是否对本车发出预警,在无卫星地图记录时或进入隧道等无卫星定位或同向道路较多的地段都能提供准确行车预警,提高行车安全。
申请公布号 CN104680841B 申请公布日期 2017.01.11
申请号 CN201510107296.1 申请日期 2015.03.12
申请人 厦门奥声科技有限公司 发明人 钟金红
分类号 G08G1/16(2006.01)I 主分类号 G08G1/16(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种行车预警方法,所述行车预警方法是基于行车预警系统,所述行车预警系统包含预警模式模块、方向定位模块、轨迹存储模块、轨迹预估模块、轨迹转换编码模块、数据发射模块、信号接收模块、数据分析模块、震动传感器、手动求助预警模块、预警判断模块、预警模块、灯光控制模块、电子地图,其特征在于所述行车预警方法包含以下步骤:步骤一、车辆A的预警模式模块通过电子地图自动确定道路属性,根据不同道路选择不同的预警模式;步骤二、车辆A行车过程中轨迹存储模块将行经轨迹存入存储模块里,当发生事故或故障时,由震动传感器或手动触发方式使车辆A的求助预警模块向外发送求助预警信息,预警信息中包含车辆A一定距离的行经轨迹,行经轨迹中包含车辆的实时位置和行经轨迹的坐标经纬度及车辆行驶方向信息;轨迹中的实时位置在有卫星定位时通过卫星定位确定,在无卫星定位时通过指南针结合计程表计算得出,行车方向由指南针确定;步骤三、其它车辆X的信号接收模块接收到车辆A的预警信息时,数据分析模块对车辆A发出的预警信息与本车的行经轨迹进行对比;对比车辆X的实时位置及行经轨迹是否落入车辆A的行经轨迹,若车辆X的实时位置没有落入车辆A的行经轨迹,预警模块不发出预警;若车辆X的实时位置落入车辆A的行经轨迹,预警模块则向驾驶员发出预警;若车辆X有通过电子地图预设行经轨迹,则分析车辆A的实时位置是否在车辆X预设的行经轨迹内,若车辆A的位置在车辆X预设的行经轨迹内,车辆X即对驾驶员发出预警,若车辆A的位置不在车辆X预设的行经轨迹内,车辆X则不对驾驶员发出预警。
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