发明名称 | 船舶离靠岸装置 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种船舶离靠岸装置,用于解决现有码头防撞减震装置无法调节缓冲力大小的问题,特征在于:所述无杆腔内设有压力传感器,所述进油口与油泵之间设有电磁调压阀,所述压力传感器的信号传输至所述PLC控制器,所述PLC控制器控制所述三位四通电磁阀与电磁调压阀动作。本实用新型在船舶离靠岸时,利用压力传感器来检测船舶对码头的作用力,通过PLC控制器控制电磁调压阀,来调节液压缸的压力,以适应不同吨位船舶、不同气候环境下的停靠岸,安全、节能。 | ||
申请公布号 | CN205875090U | 申请公布日期 | 2017.01.11 |
申请号 | CN201620787283.3 | 申请日期 | 2016.07.26 |
申请人 | 浙江国际海运职业技术学院 | 发明人 | 李子强 |
分类号 | E02B3/26(2006.01)I | 主分类号 | E02B3/26(2006.01)I |
代理机构 | 舟山固浚专利事务所(普通合伙) 33106 | 代理人 | 杨康星 |
主权项 | 一种船舶离靠岸装置,包括至少两个液压缸(1)以及控制所述液压缸(1)动作的液压回路(2),所述液压缸(1)包括缸体(11)与活塞杆(12),所述缸体(11)的安装在码头(01)内,所述活塞杆(12)的端头用于推顶船舶(02),所述液压回路(2)包括三位四通电磁阀(21)、油泵(22)、回油箱(23)、PLC控制器(24),所述三位四通电磁阀(21)包括进油口(P)、回油口(T)、一号油口(A)、二号油口(B),所述进油口(P)与油泵(22)连通,所述回油口(T)与回油箱(23)连通,所述一号油口(A)与液压缸(1)的有杆腔(13)连通,所述二号油口(B)与液压缸(1)的无杆腔(14)连通,其特征在于:所述无杆腔(14)内设有压力传感器(25),所述进油口(P)与油泵(22)之间设有电磁调压阀(26),所述压力传感器(25)的信号传输至所述PLC控制器(24),所述PLC控制器(24)控制所述三位四通电磁阀(21)与电磁调压阀(26)动作。 | ||
地址 | 316021 浙江省舟山市海天大道268号 |