一种列车车门的锁结构

摘要

本实用新型涉及一种列车车门的锁结构，包括锁体、推杆组件、锁销组件和锁杆组件，推杆组件的解锁板安装在推杆的前端，锁轴安装在推杆上，锁销组件的止回挡块安装在锁销的销体上，锁杆组件的锁杆与锁盘连接，锁盘安装在锁体内旋转，在锁盘上的传动销嵌入锁销的传动卡槽，将锁盘的旋转运动转换为锁销的直线移动，待锁定部件通过解锁板驱动推杆移动，使锁轴脱离锁定卡槽，处于解锁状态的锁销在锁杆组件的驱动下直线移动，带动止回挡块移动，对待锁定部件进行限位。本实用新型的有益效果是：本锁结构的各个部件的运动都为低副运动，对零部件仅需要能灵活运动即可，因此加工制造非常方便简单，生产成本低，而且操作、控制、使用更简便。

主权项

一种列车车门的锁结构，其特征是：包括锁体(2)、推杆组件、锁销组件和锁杆组件，所述的推杆组件包括推杆(3)、解锁板(10)和锁轴(4)，解锁板(10)安装在推杆(3)的前端，锁轴(4)安装在推杆(3)的杆体上，推杆(3)可左右直线移动地安装在锁体(2)内，推杆(3)通过弹簧(15)弹性复位，所述的锁销组件包括锁销(9)和止回挡块(5)，止回挡块(5)安装在锁销(9)的销体上，锁销(9)可前后直线移动地安装在锁体(2)内，锁销(9)的侧面具有传动卡槽(9‑1)和锁定卡槽(9‑2)，所述的锁杆组件包括锁杆(7‑1)和锁盘(7‑2)，锁杆(7‑1)与锁盘(7‑2)连接，驱动锁盘(7‑2)旋转，锁盘(7‑2)安装在锁体(2)内旋转，锁杆(7‑1)由锁体(2)的底部穿出，在锁盘(7‑2)上具有传动销(8)，传动销(8)嵌入锁销(9)的传动卡槽(9‑1)，将锁盘(7‑2)的旋转运动转换为锁销(9)的直线移动，在推杆(3)处于初始位置时，推杆(3)的锁轴(4)嵌入锁定卡槽(9‑2)，对锁销(9)进行锁定，待锁定部件(12)通过解锁板(10)驱动推杆(3)移动，使锁轴(4)脱离锁定卡槽(9‑2)，实现对锁销(9)的解锁，在待锁定部件(12)脱离解锁板(10)时弹簧(15)驱动推杆(3)复位，处于解锁状态的锁销(9)在锁杆组件的驱动下直线移动，带动止回挡块(5)移动，对待锁定部件(12)进行限位。