地铁换乘车站连接节点结构以及连接节点施工方法

摘要

本发明涉及地铁施工，提供一种地铁换乘车站连接节点结构，包括竖立的连续墙以及设置于连接墙其中一侧的先期施做底板，还包括后期施做第一底板以及后期施做第二底板，后期施做第一底板与后期施做第二底板均设置于连续墙的另一侧，后期施做第一底板靠近连续墙处具有低于先期施做底板的弯折支撑部，后期施做第二底板安设于弯折支撑部上且穿过连续墙的上端部与先期施做底板连接；还提供一种施工方法。本发明的后期施做第二底板安设于后期施做第一底板的弯折支撑部上，通过弯折支撑部对其的支撑作用可以消除后期施做第二底板与先期施做底板之间的沉降差，使得两者之间的连接结构与受力均非常均衡，另外这种结构方式可以大大降低两者之间渗漏水的产生。

主权项

一种地铁换乘车站连接节点结构，包括竖立的连续墙以及设置于所述连接墙其中一侧的先期施做底板，其特征在于：还包括后期施做第一底板以及后期施做第二底板，所述后期施做第一底板与所述后期施做第二底板均设置于所述连续墙的另一侧，所述后期施做第一底板靠近所述连续墙处具有低于所述先期施做底板的弯折支撑部，所述后期施做第二底板安设于所述弯折支撑部上且穿过所述连续墙的上端部与所述先期施做底板连接。