一种挖掘机节能系统

摘要

本发明公开一种挖掘机节能系统，主要由发动机直驱风扇传动回路、蓄能器控风扇马达回路和蓄能器控驱动马达回路构成，包括油箱、变量液压泵、第一变量液压马达、定量液压泵、发动机、分动箱、风扇、第二变量马达、第一开关阀、第一方向阀、第二方向阀、第二开关阀、第三方向阀、压力阀及蓄能器，发动机直驱风扇传动回路由发动机、分动箱、风扇和第一方向阀构成。本发明通过将存储于蓄能器中的回收能量直接驱动散热的液压马达，中间无其他环节，传动效率高；同时，与工作油缸和马达不发生耦合，不影响整机操控性能，提高了回收能量的利用。

主权项

一种挖掘机节能系统，其特征在于，主要由发动机直驱风扇传动回路、蓄能器控风扇马达回路和蓄能器控驱动马达回路构成，包括油箱(1)、变量液压泵(2)、第一变量液压马达(3)、定量液压泵(4)、发动机(5)、分动箱(6)、风扇(7)、第二变量马达(8)、第一开关阀(9)、第一方向阀(10)、第二方向阀(11)、第二开关阀(12)、第三方向阀(13)、压力阀(14)及蓄能器(15)，所述发动机直驱风扇传动回路由发动机(5)、分动箱(6)、风扇(7)和第一方向阀(10)构成，所述蓄能器控风扇马达回路由蓄能器(15)、第一开关阀(9)、第二变量马达(8)和第二方向阀(11)构成，所述蓄能器控驱动马达回路由蓄能器(15)、第二开关阀(12)、第三方向阀(13)和第一变量液压马达(3)构成，油箱(1)与变量液压泵(2)、第一变量液压马达(3)相连，变量液压泵(2)与发动机(5)的输入接口相连，发动机(5)的输出接口与分动箱(6)的A口连接；分动箱(6)的B口与第一方向阀(10)的输出口相连，分动箱(6)的C口与第二变量马达(8)相连，分动箱(6)的D口与风扇(7)连接；第二变量马达(8)的A口与第一开关阀(9)的输出口相连，第一开关阀(9)的输入口与蓄能器(15)相连，第一开关阀(9)的先导控制口与第二方向阀(11)的输出口相连；第二方向阀(11)的输入口与定量液压泵(4)的输出口相连；定量液压泵(4)的输出口与第一方向阀(10)的输入口相连，第一方向阀(10)的输出口与分动箱(6)的B口相连；蓄能器(15)与第二开关阀(12)的输入口、压力阀(14)相连，第二开关阀(12)的输出口与第一变量液压马达(3)的输入口相连，第二开关阀(12)的控制口与第三方向阀(13)的输出口相连；第三方向阀(13)的输入口通与定量液压泵(4)的输出口相连。