发动机进气电加热器控制电路

摘要

本实用新型涉及一种发动机进气电加热器控制电路，其包括加热器和用于给加热器供电的车载电池，该控制电路还包括N沟道场效应管，N沟道场效应管通过其漏极和源极串联在加热器的电源回路上，N沟道场效应管的栅极连接有用于控制栅极输入电压的开关控制电路，开关控制电路与发动机控制单元连接；N沟道场效应管的漏极和源极之间连接有大电阻电路；开关控制电路包括第一电阻、第二电阻和光电耦合器，光电耦合器的受光器、第一电阻、第二电阻三者串联且由车载电池供电，光电耦合器的发光器连接到发动机控制单元的高/低电平输出端口。本实用新型具有结构简单、体积小、成本低、使用寿命长和控制精度高的优点。

主权项

一种发动机进气电加热器控制电路，包括加热器（RS）和用于给加热器（RS）供电的车载电池，其特征是该控制电路还包括N沟道场效应管（N‑FET），N沟道场效应管（N‑FET）通过其漏极和源极串联在加热器（RS）的电源回路上，N沟道场效应管（N‑FET）的栅极连接有用于控制栅极输入电压的开关控制电路，开关控制电路与发动机控制单元（ECU）连接；N沟道场效应管（N‑FET）的漏极和源极之间连接有大电阻电路。