一种汽车及其混连式双中间轴变速器

摘要

本实用新型公开了一种汽车及其混连式双中间轴变速器，包括：输入轴、第一中间轴、第二中间轴、输出轴、安装分布在各轴上的齿轮、换挡机构、壳体以及轴承油封等部件。本实用新型在传递动力时，第二中间轴既可以连接在第一中间轴后传递动力，也可以越过第一中间轴直接和输入轴连接传递动力，从而提高了变速器的传动效率。本实用新型的档位数等于第一中间轴上的齿轮数和输出轴上齿轮数的乘积，而现有变速器的档位数通常等于其所有齿轮啮合副的数量之和。采用本实用新型后，传统6档变速器在体积和重量不变的前提下，就能变成8档或9档变速器。本实用新型能明显改善整车的动力性、燃油经济性和驾乘舒适性，本实用新型特别适用于AMT自动变速器。

主权项

一种混连式双中间轴变速器，包括输入轴(1)和输出轴(4)，其特征在于，还包括：第一中间轴(3)，所述第一中间轴(3)上设置有与所述输入轴(1)上的常啮合齿轮(11)啮合的第一中间轴从动齿轮(31)，与所述第一中间轴(3)固定连接的第一中间轴主动齿轮(32)；第二中间轴(2)，所述第二中间轴(2)与所述输入轴(1)通过轴连接装置可分离的连接，所述第二中间轴(2)上设置有与所述第一中间轴主动齿轮(32)啮合的第二中间轴从动齿轮(25)，和多个档位主动齿轮；输出轴(4)上设置有与所述档位主动齿轮一一啮合的档位从动齿轮，形成档位啮合副，每对所述档位啮合副中的一个齿轮与所在轴固定连接，另一个齿轮带有接合齿圈，不挂档时可在其所在轴上转动；能够与所述档位啮合副中与所在轴可相对转动套设的齿轮的接合齿圈接合的接合套，接合套可在轴上沿轴向滑动。