用于航空器轮胎的胎冠

摘要

本发明涉及一种用于飞机的轮胎，特别地涉及用于飞机的轮胎的胎冠，本发明的目的在于在胎面碎片从轮胎意外分离的情况下，减小胎面碎片的尺寸，并因此减小胎面碎片的重量，而不使用在轮胎外部的额外的装置，并因此不降低飞机的有效载荷。一种飞机轮胎(1)包括胎面(2)和胎冠增强件(8)，所述胎面(2)经由滚动表面(3)而接触地面，并径向设置于底面(6)与滚动表面(3)之间，所述胎面(2)包括与至少一个周向凹槽(5)相邻的至少两个周向肋(4)，每个周向肋(4)在底面(6)与滚动表面(3)之间径向延伸，并在滚动表面(3)中在两个隆脊(7)之间轴向延伸；所述胎冠增强件(8)径向上在底面(6)的内部。根据本发明，分离层(9)在底面(6)与胎冠增强件(8)之间径向设置于至少一个周向肋(4)的内部，在滚动表面(3)中轴向设置于所述周向肋(4)的两个隆脊(7)之间，且周向设置于轮胎(1)的圆周的至少一部分上，分离层(9)与底面(6)之间的径向距离(d1)等于至多1mm。

主权项

用于飞机的轮胎(1)，其包括：‑胎面(2)，所述胎面(2)旨在经由胎面表面(3)而与地面接触，并径向设置于底面(6)与胎面表面(3)之间，‑所述胎面(2)包括与至少一个周向凹槽(5)相邻的至少两个周向肋(4)，‑每个周向肋(4)在所述底面(6)与胎面表面(3)之间径向延伸，并在所述胎面表面(3)中在两个边缘拐角(7)之间轴向延伸，‑胎冠增强件(8)，所述胎冠增强件(8)径向上在所述底面(6)的内部，其特征在于，胎面分离层(9)如下设置：‑在所述底面(6)与所述胎冠增强件(8)之间在径向上设置于至少一个周向肋(4)的内部，‑在胎面表面(3)中在轴向上设置于所述周向肋(4)的两个边缘拐角(7)之间，‑并且在周向上设置于轮胎(1)的圆周的至少部分上，且特征在于，胎面分离层(9)与底面(6)之间的径向距离(d₁)至多等于1mm。