一种独立悬架及应用该悬架抬升底盘的汽车安全控制系统和方法

摘要

本发明属于汽车安全技术研究领域的一种独立悬架及应用该悬架抬升底盘的汽车安全控制系统和方法，该独立悬架包括可伸缩下摆臂、减震器总成、上摆臂和车轮固结杆；所述可伸缩下摆臂一端安装在车轮固结杆的一端上，另一端安装在车架上；所述减震器总成的一端铰接在可伸缩下摆臂上，另一端安装在车架上；所述上摆臂的一端安装在车轮固结杆的另一端上，所述上摆臂的另一端安装在车架上；所述车架、可伸缩下摆臂、车轮固结杆和上摆臂形成四连杆机构，可伸缩下摆臂、车架和减震器总成形成三角形结构，控制系统通过弹簧或者液压缸收缩可伸缩下摆臂抬升汽车底盘高度来改善汽车在恶劣路况下的行驶通过性，以及在汽车发生碰撞过程中减少车内人员伤害。

主权项

一种独立悬架，其特征在于，包括可伸缩下摆臂(2)、减震器总成(3)、上摆臂(4)和车轮固结杆(5)；所述可伸缩下摆臂(2)包括U形套和球铰轴，所述球铰轴的球铰端安装在车轮固结杆(5)与车轮(6)固结的一端；所述球铰轴带螺纹的一端插入U形套底部的滑套、且安装有伸缩件，所述伸缩件可驱动球铰轴进行伸缩，U形套的两端为铰套端，两个铰套端安装在车架(1)上；所述球铰轴的中部设有对称凸台和导轨；所述滑套内设有与导轨相对应的导向槽，导轨可在导向槽内滑动；所述减震器总成(3)的一端铰接在对称凸台上，另一端安装在车架(1)上；所述上摆臂(4)的球铰端安装在车轮固结杆(5)的另一端，所述上摆臂(4)的另一端安装在车架(1)上；所述车架(1)、可伸缩下摆臂(2)、车轮固结杆(5)和上摆臂(4)形成四连杆机构；可伸缩下摆臂(2)、车架(1)和减震器总成(3)形成三角形结构。