具有用于优化电源使用的视图的机动车辆驾驶辅助方法

摘要

本发明涉及机动车辆驾驶辅助方法，该方法包括至少一个由电池（2）供电并且能够驱动车辆的驱动轮的电机（4），其中该方法涉及从车辆的实际功率消耗（UI）和由车辆的传感器收集的值（P_heat，P_cond，N，T_ext，br），计算在与车辆行进时的相同路径上车辆的优化消耗（C_real-C_excess），该优化消耗对应于参考驾驶方式，并且告知驾驶员当他/她采用参考驾驶方式时他/她使用车辆上可用的电源（W_avail）可以行进的距离（D），或者告知驾驶员当采用参考驾驶方式时他/她可获得的每单位行进距离的能量节省。

主权项

一种用于辅助机动车辆的驾驶的方法，该机动车辆包含至少一个通过电池(2)供电且能够推动车辆的驱动轮的电机(4)，其中，基于车辆的实际能量消耗(UI)和由车辆的传感器收集的值(P_heat，P_cond，N，T_ext，br)计算在与车辆行进时的相同旅程上车辆的优化消耗，该优化消耗对应于参考驾驶方式，该方法的特征在于，驾驶员被告知在他采用参考驾驶方式时他使用车辆上可用的能量储备(W_avail)可以行进的距离(D)，或驾驶员被告知当他采用参考驾驶方式时他可以实现的每单位行进距离的能量节省，且该方法的特征在于，在一时间周期或预定旅程长度上计算车辆过度消耗的过度消耗(C_excess)或平均超额能量，且通过从车辆实际消耗的能量(C_real)减去平均超额能量来计算优化消耗。