| 发明名称 | 一种基于加速度补偿的换挡控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种基于加速度补偿的换挡控制方法，其特征在于换挡按以下步骤完成：根据输出轴转速传感器获得当前输出轴转速<img file="dest_path_image001.GIF" wi="16" he="24" />并根据时间周期<i>t</i>计算出轴转速加速度<img file="dest_path_image002.GIF" wi="128" he="25" />；分别计算不同条件换挡时离合器充油时间<img file="dest_path_image003.GIF" wi="39" he="36" />和扭矩交换时间<img file="dest_path_image004.GIF" wi="51" he="35" />，计算补偿时间<img file="dest_path_image005.GIF" wi="164" he="35" />；步骤三：得到补偿后的预估的输出轴转速<img file="dest_path_image006.GIF" wi="115" he="24" />；步骤四：根据当前油门开度和挡位获得换挡点<img file="dest_path_image007.GIF" wi="110" he="27" />；步骤五：判断整车是否达到换挡点，当<img file="dest_path_image008.GIF" wi="74" he="34" />或<img file="dest_path_image009.GIF" wi="95" he="30" />时，提示换挡。其要解决的技术问题是消除换挡过程中由于离合器充油和扭矩交换时间内输出轴转速变化导致的换挡点推移，使得整车能恰好在换挡点处完成换挡，提高整车经济性和动力性。 | ||
| 申请公布号 | CN105840807A | 申请公布日期 | 2016.08.10 |
| 申请号 | CN201610253402.1 | 申请日期 | 2016.04.22 |
| 申请人 | 中国第一汽车股份有限公司 | 发明人 | 蔡文文;庞学文;熊杰;张荣辉;张广辉 |
| 分类号 | F16H59/40(2006.01)I;F16H59/48(2006.01)I;F16H59/24(2006.01)I;F16H61/00(2006.01)I | 主分类号 | F16H59/40(2006.01)I |
| 代理机构 | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人 | 王薇 |
| 主权项 | 一种基于加速度补偿的换挡控制方法，其特征在于换挡按以下步骤完成：步骤一：根据输出轴转速传感器获得当前输出轴转速<img file="dest_path_image001.GIF" wi="15" he="15" />并根据时间周期t计算出轴转速加速度<img file="dest_path_image002.GIF" wi="128" he="25" />；步骤二：分别计算不同条件换挡时离合器充油时间<img file="dest_path_image003.GIF" wi="39" he="36" />和扭矩交换时间<img file="dest_path_image004.GIF" wi="51" he="35" />，计算补偿时间<img file="dest_path_image005.GIF" wi="164" he="35" />；步骤三：利用轴转速加速度a及补偿时间T计算输出轴转速补偿值<img file="dest_path_image006.GIF" wi="143" he="22" />，得到补偿后的预估的输出轴转速<img file="dest_path_image007.GIF" wi="115" he="24" />；步骤四：根据当前油门开度和挡位获得换挡点<img file="dest_path_image008.GIF" wi="110" he="27" />；步骤五：判断整车是否达到换挡点，当<img file="dest_path_image009.GIF" wi="74" he="34" />或<img file="dest_path_image010.GIF" wi="95" he="30" />时，提示换挡。 | ||
| 地址 | 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号 | ||