| 发明名称 | 一种含钒铌动车组车轴用钢热处理工艺 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种含钒铌动车组车轴用钢热处理工艺，包括如下步骤：(1)第一次淬火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度870～900℃，在该温度段加热保温时间按1.5～2.0min/mm计算，随后进行水冷至室温；(2)第二次淬火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度850～880℃，在该温度段加热保温时间按1.5～2.0min/mm计算，随后冷却；(3)回火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度620～680℃，在该温度段加热保温时间按2～2.5min/mm计算，随后空冷至室温。处理后的钢材呈现出良好的强度韧性配合及优异的抗疲劳性能。 | ||
| 申请公布号 | CN105821308A | 申请公布日期 | 2016.08.03 |
| 申请号 | CN201610417042.4 | 申请日期 | 2016.06.07 |
| 申请人 | 马鞍山钢铁股份有限公司 | 发明人 | 杜松林;孙维;苏世怀;高海潮;汪开忠;龚志翔;吴林 |
| 分类号 | C22C38/02(2006.01)I;C22C38/04(2006.01)I;C22C38/18(2006.01)I;C22C38/08(2006.01)I;C22C38/12(2006.01)I;C22C38/16(2006.01)I;C22C38/14(2006.01)I;C22C38/06(2006.01)I;C21D1/18(2006.01)I;C21D9/28(2006.01)I;C21D6/00(2006.01)I | 主分类号 | C22C38/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人 | 张巧婵 |
| 主权项 | 一种含钒铌动车组车轴用钢热处理工艺，其特征在于，包括如下步骤：(1)第一次淬火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度870～900℃，在该温度段加热保温时间按1.5～2.0min/mm计算，随后进行水冷至室温；(2)第二次淬火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度850～880℃，在该温度段加热保温时间按1.5～2.0min/mm计算，随后冷却；(3)回火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度620～680℃，在该温度段加热保温时间按2～2.5min/mm计算，随后空冷至室温。 | ||
| 地址 | 243003 安徽省马鞍山市湖南西路8号技术中心知识产权部 | ||