| 摘要 |
일체형 배기 매니폴드 실린더 헤드(20)와 결합된 비대칭 트윈 스크롤 터빈(10)은 혼류, 방사류 또는 축류 터빈들을 수용하도록 설계될 수 있다. 비대칭 트윈 스크롤 터빈(10)는 제1 스크롤(11)과 제2 스크롤(12)을 포함하며, 제1 스크롤(11)은 제2 스크롤(12)보다 더 크며 더 큰 질량 흐름 용량을 갖는다. 더 큰 볼류트는 흐름 용량을 증대시키고, 배압에 대응하여 양 볼류트들 사이에 고르게 평형화되거나 균등화된 피크 압력과 맥동을 생성하며, 실린더 세트들 사이의 가스 흐름을 평형화한다. 실린더 세트들 사이의 피크 압력, 맥동 및 가스 흐름을 균등화함으로써, 최대 피크 압력과 맥동을 가졌을 실린더 세트들에서 엔진 자기 점화를 피할 수 있다. 더 큰 볼류트의 흐름 용량을 증대시키고 실린더 세트들 사이의 가스 흐름을 평형화함으로써, 터빈 압력차가 감소되고, 엔진이 보다 효율적으로 작동하여 연비를 향상시킬 수 있다. |
