一种全液压制动阀

摘要

本实用新型涉及一种全液压制动阀，属于液压制动领域。本全液压制动阀包括上阀体、下阀体、踏板、隔套、支座、上阀芯、O型圈、下阀芯，所述的上阀芯与下阀芯联动设计，通过设计子口进行配合，所述上阀芯直径大于下阀芯，上、下阀芯的直径比ξ优选为：１＜ξ＜1.3，使上、下阀芯不会因内力不平衡而分离，又能满足有效传递压力。所述上、下阀芯封油长度相同，确保阀芯开启时间相同，利于改善装载机前、后桥制动力的分配，提高制动安全性。所述的支座与上阀芯之间设计钢珠。所述支座与钢珠及阀芯之间采取嵌入式球孔设计，踏板、压缩弹簧与支座通过钢珠传递滚轮压力，钢珠可以通过轴向滑动轻微调整弹簧与支座所传递的压力，减轻上阀芯的负担。

主权项

一种全液压制动阀，包括弹簧B（15）、在所述弹簧B（15）下的支座（21）、在所述支座（21）下设置有上、下联动设计的上阀体（4）和下阀体（3），所述上阀体（4）外设置有护套（9），所述上阀体(4)内部安装有上阀芯（24），所述下阀体（3）内部安装有下阀芯（26），所述上阀芯（24）与下阀芯（26）分别设置了一个环形凹槽，所述环形凹槽的高度与压力输入、输出口之间的距离和压力输出口与出油口之间的距离均相适应，所述下阀芯（26）下端设置有弹簧A（2），其特征在于：所述上阀芯（24）直径大于下阀芯（26）的直径，所述上阀芯（24）与下阀芯（26）的直径比ξ为１＜ξ＜1.3，所述支座（21）与上阀芯（24）之间设置钢珠（22）。