轮胎部件接头角度分布优化方法及其制成的实验装置

摘要

本发明涉及一种轮胎部件接头角度分布优化方法。通过将轮胎各半成品部件进行质点简化的方式计算出轮胎的总离心力，得到轮胎总离心力最小时轮胎部件接头的最佳分布角度，达到部件接头角度分布均匀，静不平衡量最小的目的。本发明简便有效，成本较小，为提高轮胎的均匀性提供理论支持。

主权项

一种轮胎部件接头角度分布优化方法，其特征在于，包括如下步骤：a.将轮胎成型部件简化为n个同心圆，部件接头简化为圆上的质点m，由内至外分别为m₁，m₂…m_i…m_n，每个质点对应的半径分别为r₁，r₂…r_i…r_n(n为整数且n≥1)，每个质点的离心力为F_i，离心力与水平线夹角为θ_i,离心力与水平线夹角θ_i的弧度为ω；b.对上述参数中的已知条件进行测量计算，根据各半成品部件接合方式的不同，以对接/搭接允许的上下公差为长度，与未接合部分相减，求出的质量差即为各质点质量；c.单个质点的离心力F_iF_i＝m_iω²r_i；d.将每个离心力分解成水平和竖直两个方向的分力F_ix、Fi_y，则F_ix＝m_iω²r_i sinθ_iF_iy＝m_iω²r_i cosθ_i(i＝1，2，……，n)；e.计算离心力分力F_ix、F_iy的合力F_x、F_y，则F_x＝F_1x+F_2x+...+F_nxF_y＝F_1y+F_2y+...+F_ny；f.计算总离心惯性力F_I，则$F_I=\sqrt{{F_x}^2+{F_y}^2};$g.输入质点质量及预期调整的角度θ_i，输出总离心力数值，可确定多个方案进行计算，对比总离心力选择最优部件接头分布角度。