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一种串并联混合式双动力驱动系统，其特征在于，所述串并联混合式双动力驱动系统是可作串联式混合动力系统运作或并联式混合动力系统运作的，除能由主动回转动力源动力直接驱动负载外，所述串并联混合式双动力驱动系统在轻载时作串联式混合动力系统的运转，常态负载由主动回转动力源驱动；所述串并联混合式双动力驱动系统设置储放电装置，由第一电机单元及/或第二电机单元通过所述储放电装置的电能作马达功能运转，与主动回转动力源动力共同驱动负载，轻载时亦可作电动驱动；所述串并联混合式双动力驱动系统包括：主动回转动力源(100)具有两输出端；其中，所述主动回转动力源(100)的第一输出端直接或设置第一离合器(102)及/或第一变速单元以驱动第一电机单元(101)；所述主动回转动力源(100)的另一输出端则设置第二离合器(112)再经由差动变速传动装置所构成的第二变速单元，再由第二变速单元的两差动输出端分别直接或经第五离合器(1120)联结对应的第二电机单元(103)，而由第二电机单元(103)分别直接或经第三变速单元驱动相应的负载(120)；前述由主动回转动力源(100)所驱动的第一电机单元(101)可为一组以上；所述第二离合器(112)与第五离合器(1120)两者为同时设置或设置其中之一；通过手动或控制系统的控制，操控所述串并联混合式双动力驱动系统于作串联式混合动力动力系统的各种功能运作时，第二离合器(112)及/或第五离合器(1120)为脱离，而由主动回转动力源(100)驱动第一电机单元(101)作发电机功能运转，其发电的电能供驱动第二电机单元(103)作马达功能运转以驱动负载；通过手动或控制系统的控制，操控所述串并联混合式双动力驱动系统在作并联式混合动力系统的相关功能运作时，第二离合器(112)及/或第五离合器(1120)为闭合。 |
