交直流两用电动车

摘要

一种交直流两用电动车，包括车体、传动系统和轮胎，还包括交直流交换系统，所述的交直流交换系统包括主发电机组合装置、交直流两用发电机组合装置和后桥驱动行驶组合装置。本实用新型设置有交流发电机和直流发电机，通过交直流互换达到最大的驱动效果。本实用新型没有燃气排放，不产生汽车尾气等有害气体，不对环境造成污染，降低PM2.5指数，能达环境治理的目的，本实用新型属于现代新能源汽车，不用柴汽油或天然气，节能环保。

主权项

一种交直流两用电动车，包括车体、传动系统和轮胎，其特征在于：还包括交直流交换系统，所述的交直流交换系统包括主发电机组合装置、交直流两用发电机组合装置和后桥驱动行驶组合装置，所述的主发电机组合装置包括车体前端（1）、风扇（2）、交流发电机Ⅰ（3）、传动轴（4）、连接盘Ⅰ（5）和交流电动机Ⅰ（6）；所述的交直流两用发电机组合装置包括连接轴（8）、直流发电机（9）、直流电动机Ⅰ（10）、直流电动机Ⅱ（11）、连接盘Ⅱ（12）、连接盘Ⅲ（13）、直流发电机底座（14）、四叶风扇Ⅰ（15）、四叶风扇Ⅱ（16）和2个引风槽（24）；所述的后桥驱动行驶组合装置包括传动轴（4）、交流电动机Ⅱ（18）、双连接盘Ⅰ（19）、变速箱（20）、双连接盘Ⅱ（21）、驱动后桥（22）和驱动轴（23）；所述传动轴（4）的前端设有风扇（2）、交流发电机Ⅰ（3）和交流电动机Ⅰ（6），其后端设有交流电动机Ⅱ（18）、变速箱（20）和驱动后桥（22）；交流发电机Ⅰ（3）和交流电动机Ⅰ（6）之间通过连接盘Ⅰ（5）连接；交流电动机Ⅱ（18）和变速箱（20）之间通过双连接盘Ⅰ（19）连接；变速箱（20）和驱动后桥（22）之间通过双连接盘Ⅱ（21）连接；所述车体前端（1）设有2个引风口（7）；车体中端底部设有直流发电机底座（14）；直流发电机底座（14）上设有直流发电机（9）；直流发电机（9）两侧分别设有直流电动机Ⅰ（10）和直流电动机Ⅱ（11）；直流发电机（9）、直流电动机Ⅰ（10）和直流电动机Ⅱ（11）通过连接轴（8）连接；直流发电机（9）与直流电动机Ⅰ（10）之间设有连接盘Ⅱ（12）；直流发电机（9）与直流电动机Ⅱ（11）之间设有连接盘Ⅲ（13）；所述的主发电机组合装置与交直流两用发电机组合装置之间设有2个引风槽（24）。