| 发明名称 | 用于在机动车的加热和/或冷却系统中调节体积流的可电驱动的阀 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种用于在机动车的加热和/或冷却系统中调节体积流的可电驱动的阀，其包括壳体(11)，由该壳体分支出至少两个通道，即优选入口通道和出口通道，其中，壳体(11)中设置有阀体(15、20)，该阀体(15、20)围绕驱动轴(16)的轴线可旋转并且具有调节轮廓(17)。在该可构造简单地制造的阀中，阀体(15、20)的仅仅一个调节轮廓(17、18)调节加热和/或冷却系统的短路回路和冷却回路。 | ||
| 申请公布号 | CN205226469U | 申请公布日期 | 2016.05.11 |
| 申请号 | CN201490000636.X | 申请日期 | 2014.04.24 |
| 申请人 | 马勒国际公司 | 发明人 | 汉斯-彼得·克莱因;汉斯-乌尔里希·斯托伊雷尔 |
| 分类号 | F16K11/074(2006.01)I | 主分类号 | F16K11/074(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人 | 邓琪;宋丽荣 |
| 主权项 | 一种用于在机动车的加热和/或冷却系统中调节体积流的可电驱动的阀，其包括壳体(11)，由该壳体分支出至少两个通道，即优选入口通道和出口通道，其中，壳体(11)中设置有阀体(15、20)，该阀体(15、20)围绕驱动轴(16)的轴线可旋转并且具有调节轮廓(17)，其特征在于，阀体(15、20)的仅仅一个调节轮廓(17、18)调节加热和/或冷却系统的短路回路和冷却回路。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特70376布拉格街26-46 | ||