发明名称 输水隧洞弧形钢板运输车
摘要 本发明公开了一种输水隧洞弧形钢板运输车,属于施工技术领域。它包括车骨架、前轮对、后轮对、前轮轴和后轮轴;车骨架中部设有固定支架,固定支架上设有液压油缸,液压油缸的活塞连接有伸缩支架;车骨架两端上部各设有一对定位柱,车骨架两端头设有托举架,托举架端头设有限位卡;托举架端部设有调位桩;调位桩上连接有倒链,倒链另一端经手动葫芦与定位柱外侧连接;前轮轴中心上部设有转盘;前轮轴上设有伸缩牵引杆。本发明解决了洞内弧形钢板的运输问题,确保了补强钢板的完整性,提高了洞内粘钢加固的施工速度。可保证每条钢板无焊缝,整块运输,运输过程中钢板不变形,确保了施工质量,安装便利,避免了安装中返工的风险。
申请公布号 CN104153793B 申请公布日期 2016.05.11
申请号 CN201410386946.6 申请日期 2014.08.07
申请人 中国水利水电第七工程局有限公司 发明人 王吉成;倪坤林;成燕;蒋爱民;李霞;冯利辉;吕建辉;姜明;陈杰;李莺;王成
分类号 E21D11/40(2006.01)I 主分类号 E21D11/40(2006.01)I
代理机构 成都市辅君专利代理有限公司 51120 代理人 杨盛彪
主权项 一种输水隧洞弧形钢板运输车,包括车骨架(3)、前轮对(4)、后轮对(22)、前轮轴(17)和后轮轴(11);其特征在于,车骨架(3)中部设有固定支架(2),固定支架(2)上设有液压油缸(1),液压油缸(1)的活塞连接有伸缩支架(16);车骨架(3)两端上部各设有一对定位柱(6),定位柱(6)内侧与车骨架(3)之间设有加固支撑(7);车骨架(3)两端头设有托举架(12),车骨架(3)经托架连接杆(13)与托举架(12)连接;托举架(12)端头设有限位卡(9);托举架(12)端部设有调位桩(10);调位桩(10)上连接有倒链(8),倒链(8)另一端经手动葫芦(14)与定位柱(6)外侧连接;前轮轴(17)中心上部设有转盘(5);前轮轴(17)上设有伸缩牵引杆(19)。
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