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Das beanspruchte Wasserfahrzeug besteht aus zwei Teilen, dem Oberteil und dem Unterteil. Das Oberteil 1 Ziff 2 ist auf dem Unterteil 1 Ziff. 1 aufgesetzt. Das Unterteil Ziff. 1 dient dem Frachtverkehr, und hat einen eigenen Maschinenraum mit Antriebswelle. Das Oberteil Ziff. 2 trägt die Kommandobrücke sowie Räume für die Aufnahme von Passagiereren und Besatzungsmitglieder. Das Oberteil Ziff. 2 weist ebenfalls einen Maschinenraum und Antriebssysteme bzw. technische Anlagen zum Antrieb des Wasserfahrzeuges vor, wie auch das Unterteil. Das Oberteil weist rundum Auftriebskörper Ziff. 5 vor. Weiterhin sind auf seinem Oberdeck Windkraftanlagen installiert, die ihren Antrieb aus dem natürlichen Wind beziehen, wobei die an den Generatoren gewonnene elektrische Energie in Batterien gespeichert wird. Das Oberteil weist oben offene Wasserbehälter vor, die mit Regenwasser befüllt werden, wenn Regen auf schräg gestellte Platten an einem Tragwerk fällt und von dort in die Wasserbehälter fließt. Die Platten an den Tragwerken zum Auffangen von Regenwasser tragen auch Solaranlagen oder Voltaiktechnik. Von den Wasserbehältern wird das Wasser über Rohrstutzen und Rohe zu Aufbereitungsanlagen und/oder zu Verbrauchern geleitet. Erleidet das Unterteil des Wasserfahrzeuges eine Havarie und droht es unter dem Oberteil Ziff. 2 zu kentern oder zu sinken, so löst sich das Oberteil, wenn das Unterteil bereits eine Sinktiefe erreicht hat, von diese; dabei schwimmt das Oberteil frei. Um die Menschen im Laderaum oder/und Maschinenraum zu retten, ist im Rumpf des Unterteile ein weiterer Rahmen vorgewiesen. In welchem über Gleitlager ein Rahmen mit daran über Pendellager angehängte Rettungskabine über Seilzüge und Seilwinde mitsamt mit den zu rettenden Personen zu einer freien Luke im Oberdeck des Unterteils hoch gezogen wird. Das Unterteil Ziff. 1 weist an seinem Rumpf aus Stahl daran angeschlagene Holzplatten vor, in welche Matten aus Drahtnetzen eingelegt bzw. eingearbeitet sind, welche nach einer Beschädigung über Elektrodrähte in den Drahtmatten die beschädigte Stelle am Rumpf zur Kommandobrücke signalisieren bzw. elektronisch melden. Drahtmatten sind auch im Innenraum des Rumpfes unter der Wasserlinie ausgelegt bzw. angelegt, um Beschädigungen ortsgenau an die Brücke zu melden, damit sofort Gegenmaßnahmen ergriffen werden können. Technische Einrichtungen zur Abwehr von Angriffen durch Piraten sind auf beiden Teilen der Wasserfahrzeuge vorgewiesen. Kompressoren sind vorgewiesen zum Aufpumpen von z. B. Schlauchbooten. Wasserstrahldüsen sind an der Unterseites des Oberteils vorgewiesen, damit sich das Oberteil nach einer Strandung von unten her frei spülen und von einem Strand lösen kann. Seilwinden ermöglichen das verholen des Oberteils. ... |
