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Fahrzeug-Stromversorgungssystem, umfassend: eine Bleibatterie (9); eine Lithium-Ionen-Batterie (5), die bei einer Spannung geladen und entladen wird, die höher als die Bleibatterie-Spannung ist; einen Abwärts-DC-DC-Wandler (3), der zwischen der Bleibatterie und der Lithium-Ionen-Batterie (5) verbunden ist, und dessen Ausgangsspannung steuerbar ist; einen Generator (2), der mit dem Abwärts-DC-DC-Wandler (3) und der Lithium-Ionen-Batterie (5) verbunden ist, der von einem Motor mit variabler Motorrotationsgeschwindigkeit angetrieben wird und dessen Ausgangsleistung steuerbar ist; ein Lithium-Ionen-Batterie-SOC-Erfassungsmittel (8) zum Erfassen eines Ladezustands der Lithium-Ionen-Batterie (5); ein Relais (4) für die Lithium-Ionen-Batterie (5), durch das die Lithium-Ionen-Batterie (5) von dem Generator (2) und dem Abwärts-DC-DC-Wandler (3) verbunden und getrennt wird; ein Steuermittel (1) zum Steuern eines An- und Aus-Schaltens des Relais (4) für die Lithium-Ionen-Batterie (5) auf Grundlage des Ladezustands der Lithium-Ionen-Batterie (5); und ein Lithium-Ionen-Batterie-Temperaturerfassungsmittel (7) zum Erfassen einer Temperatur der Lithium-Ionen-Batterie (5), wobei das Steuermittel (1) dafür ausgelegt ist, – das Relais (4) für die Lithium-Ionen-Batterie (5) auszuschalten, wenn die Temperatur der Lithium-Ionen-Batterie (5) geringer als oder höher als ein vorbestimmter Temperaturbereich ist, – den Abwärts-DC-DC-Wandler (3) in einen direkt verbundenen Zustand zu bringen und – den Generator (2) mit dem direkt verbundenen Abwärts-DC-DC-Wandler (3) zu betreiben, so dass der Generator (2) zu Beginn temporär über den direkt verbundenen Abwärts-DC-DC-Wandler (3) von der Bleibatterie (9) mit Energie versorgt wird und danach die Bleibatterie über den direkt verbundenen Abwärts-DC-DC-Wandler (3) mit Energie versorgt. |
