一种压缩比及排量可变的发动机

摘要

本实用新型提供了一种压缩比及排量可变的发动机，属于发动机技术领域，本结构具有压缩比可变功能及活塞连杆启停运动功能即‘间歇缸’功能，当变量机构稍作变动就能改变压缩比值，能适合多种型号抗爆值燃油，当变量机构变量至一定值时能使活塞停止工作。这种结构能使多缸发动机需小功率输出时关闭大部分驱动机构活塞连杆的运动使发动机处在同样的转速状态，实现排量可变且避免发动机在小功率低速运转时伤失了最佳经济性油耗的转速范围带来的高油耗和高排放。解决了现今间歇缸功能发动机息歇缸时活塞连杆在运动产生寄生功率的消耗和无功磨损的缺陷。

主权项

一种压缩比及排量可变的发动机，其特征在于，包括传动机构及至少两组驱动机构；每一组所述驱动机构包括缸套、活塞及第一连杆，所述活塞设于缸套内，第一连杆的一端与活塞铰接；所述传动机构包括曲轴及至少两个第二连杆，每一个所述第二连杆的一端与曲轴铰接；每一组驱动机构均通过一组变量机构与传动机构连接；所述变量机构包括驱动装置、丝杆、调节件及连接件滑块，所述驱动装置与丝杆的一端连接并能够带动丝杆转动，所述调节件螺接于丝杆上，所述丝杆的另一端与连接件滑块活动连接，丝杆能够相对连接件滑块转动；所述第一连杆的另一端与所述调节件铰接，所述第二连杆的另一端与所述连接件滑块铰接。