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Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit einem Hoch-Temperatur-Kühlkreislauf (HT-Kühlkreislauf, 3), mittels dem eine Brennkraftmaschine (5), insbesondere eine Zylinder-Kolben-Einheit, des Fahrzeugs kühlbar ist, wobei wenigstens ein Ladeluftkühler (7) vorgesehen ist, mittels dem die der Brennkraftmaschine (5) zuführbare Verbrennungsluft (23) kühlbar ist, wobei eine Energie-Rückgewinnungs-Einrichtung (ER-Einrichtung, 11) vorgesehen ist, mittels der aus einer Abwärme der Brennkraftmaschine (5), insbesondere mechanische und/oder elektrische, Energie gewinnbar und/oder erzeugbar ist, wobei die ER-Einrichtung (11) einen wärmezuführenden Wärmetauscher (43) aufweist, mittels dem die Abwärme der Brennkraftmaschine (5) der ER-Einrichtung (11) zuführbar ist, und wobei die ER-Einrichtung (11) einen wärmeabführenden Wärmetauscher (9) aufweist. Erfindungsgemäß ist ein, eine niedrigere Temperatur als der HT-Kühlkreislauf (3) aufweisender Niedrig-Temperatur-Kühlkreislauf (NT-Kühlkreislauf, 6) vorgesehen, mittels dem sowohl der wenigstens eine Ladeluftkühler (7) als auch der wärmeabführende Wärmetauscher (9) der ER-Einrichtung (11) kühlbar sind. |
