| 摘要 |
1. Замок автомобильной двери, имеющий стопорный механизм, по меньшей мере, один блокирующий рычаг и электропривод для стопорного механизма, причем электропривод в нормальном режиме работы воздействует на стопорный механизм для его электрического открывания и дополнительно, по меньшей мере, в аварийном режиме работы обеспечивает механическое открывание стопорного механизма, при этом блокирующий рычаг постоянно в нормальном режиме работы, даже при электрическом открывании, сохраняет свое положение «заблокировано».2. Замок автомобильной двери по п. 1, отличающийся тем, что электропривод оснащен деблокирующим стопором, и, в частности, при электрическом открывании блокирующий рычаг занимает положение «заблокировано», в котором он удерживается блокирующим стопором.3. Замок автомобильной двери по п. 2, отличающийся тем, что деблокирующий рычаг выполняют в виде контура стопорения, взаимодействующего с выступом на блокирующем рычаге.4. Замок автомобильной двери по п. 2, отличающийся тем, что деблокирующий стопор предусмотрен на ведомом шкиве электропривода.5. Замок автомобильной двери по п. 3, отличающийся тем, что деблокирующий стопор предусмотрен на ведомом шкиве электропривода.6. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-5, отличающийся тем, что электропривод включает, по меньшей мере, один электродвигатель, приводимое им в движение червячное колесо и входящий в зацепление с червячным колесом ведомый шкив.7. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-5, отличающийся тем, что электропривод имеет соответствующее нормальному режиму работы первое направление движения привода и соответствующее аварийному режиму работы второе направление движени |
