| 摘要 |
1. Узел, содержащий шину (10) и монтажный обод (5), при этом шина имеет ось (3) вращения и содержит:два борта (20), предназначенные для входа в контакт с монтажным ободом, при этом каждый борт содержит, по меньшей мере, один кольцевой усилительный конструктивный элемент (70), каждый из которых имеет самую внутреннюю в аксиальном направлении точку, причем два кольцевых усилительных конструктивных элемента (70) определяют среднюю плоскость (130) шины, перпендикулярную оси (3) вращения шины и расположенную на одинаковых расстояниях от кольцевых усилительных конструктивных элементов каждого борта;две боковины (30), проходящие от бортов в радиальном направлении наружу и соединяющиеся в коронной зоне (25), содержащей усилитель коронной зоны, содержащий два слоя (80, 90), каждый из которых содержит усилительные элементы и которые находятся в контакте друг с другом на, по меньшей мере, части ширины коронной зоны между двумя концами (85) зоны контакта, причем эта часть проходит с каждой стороны средней плоскости (130) шины, при этом поверх усилителя коронной зоны расположен протектор (40);по меньшей мере, один каркасный усилитель (60), проходящий от бортов через боковины до коронной зоны, содержащий множество каркасных усилительных элементов (61) и закрепленный в двух бортах посредством заворота вокруг кольцевого усилительного конструктивного элемента таким образом, чтобы обеспечить образование в каждом борту основного участка (62) и заворота (63), причем каждый заворот проходит в радиальном направлении наружу до конца (64), расположенного на определяемом в радиальном направлении расстоянии DRE от самой внутренней в радиальном направлении точки (71) кольцевого усилительного конструктивного элемента бор |
