汽车制动摩擦衬片排式压制模具

摘要

本实用新型提出一种汽车制动摩擦衬片排式压制模具，包括模腔体、上凹模、上模板、导向柱、下凸模和下模板；二个或二个以上的上凹模固定在上模板上，且与模腔相对应；在上模板的四角设置有导向柱，在模腔的四角设置有与导向柱相对应的导向孔；二个或二个以上的下凸模固定在下模板上，且与模腔相对应；所述模腔阵列排列在模腔体上，且每一模腔的宽度为摩擦衬片宽度的整数倍；所述模腔体与活塞Ⅰ相连接，所述下模板与活塞Ⅱ相连接；并且，在模腔体、上凹模和下凸模中均设置有加热机构。本实用新型的有益技术效果是能够有效排出气体，每片摩擦衬片所受的压力和受热均较均匀，有效避免了气泡和裂纹，在保证生产效率的前体下提高了产品质量。

主权项

一种汽车制动摩擦衬片排式压制模具，其特征在于，该模具包括模腔体、上凹模、上模板、导向柱、下凸模和下模板；二个或二个以上的上凹模固定在上模板上，且与模腔相对应；在上模板的四角设置有导向柱，在模腔的四角设置有与导向柱相对应的导向孔；二个或二个以上的下凸模固定在下模板上，且与模腔相对应；所述模腔阵列排列在模腔体上，且每一模腔的宽度为摩擦衬片宽度的整数倍；所述模腔体与活塞Ⅰ相连接，所述下模板与活塞Ⅱ相连接；并且，在模腔体、上凹模和下凸模中均设置有加热机构。