电动汽车供电装置的铁氧体磁芯结构及利用其的供电道路结构

摘要

本发明提出一种电动汽车供电装置的铁氧体磁芯结构体，通过改变现有的铁氧体磁芯模块的结构来提高输出，减少因车辆行驶方向的偏转所引起的强度下降，从而可防止供电道路的中间部分表面所发生的裂化。该铁氧体磁芯结构体包括：多个水平磁芯单元，被隔开排列，用来防止磁束往基盘下部泄漏；多个第1垂直磁芯单元，被配置为从水平磁芯单元的两末端往水平磁芯单元的上侧方向延伸，用来防止磁束往外侧面泄漏；至少两列第2垂直磁芯单元，被配置为从水平磁芯单元的中心部分往水平磁芯单元的上侧方向延伸，并以和第1垂直磁芯单元平行的方向排列；和第1支撑单元，将多个第1垂直磁芯单元互相连接来支撑第1垂直磁芯单元。

主权项

一种电动汽车供电装置的铁氧体磁芯结构体，包括：多个水平磁芯单元，被隔开排列，用来防止磁束往基盘下部泄漏；多个第1垂直磁芯单元，被配置为从所述水平磁芯单元的两末端往所述水平磁芯单元的上侧方向延伸，用来防止磁束往外侧面泄漏；至少两列第2垂直磁芯单元，被配置为从所述水平磁芯单元的中心部分往所述水平磁芯单元的上侧方向延伸，并以和所述第1垂直磁芯单元平行的方向排列；和第1支撑单元，将所述多个第1垂直磁芯单元互相连接来支撑所述第1垂直磁芯单元，其中，形成所述第2垂直磁芯单元的各列被隔开配置，其中，所述第2垂直磁芯单元，使作用于所述第2垂直磁芯单元两侧面的偏转负荷分散，防止供电道路中间部分表面发生裂化。