| 摘要 |
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Задача изобретения -повышение энергоемкости и безопасности обслуживания поглощающего аппарата, улучшение его рабочих характеристик. Имеется корпус 1 (фиг. 1) с открытой шестигранной горловиной 2 со сходящимися на конус внутрь нее фрикционными поверхностями 3, нажимной конус 4, фрикционные клинья 5 с вариантом металлокерамических вставок, нажимная плита 6, пакет полимерных упругих элементов 7 с криволинейными боковыми поверхностями 8, 14, которые разделены между собой канавкой 15 и между которыми расположены разделительные пластины 9, имеющими отверстия с отбортовками. Может применяться также внутренняя канавка в полимерных упругих элементах. Их пакет расположен между нажимной плитой и днищем 10 корпуса и установлен в него на направляющем стержне 11, головка 12 которого размещена в углублении 13 днища 10. Угол между нажимным конусом и фрикционными клиньями желателен менее 37°. Отверстия с отбортовками в разделительных пластинах могут быть выполнены в виде двусторонних пуклей. На наружных поверхностях разделительных пластин 9 нанесена текстура. На поверхности нажимной плиты выполнены концентричные канавки или/и отверстия. Внутренние элементы аппарата зафиксированы между собой зацепами, выполненными на нажимном конусе и внутри шестигранной горловины корпуса. Длина направляющего стержня может быть больше длины его корпуса. На одном из концов стержня может быть накручена гайка. Направляющий стержень может быть выполнен в виде стяжного болта, на резьбе которого будет накручена конусная гайка и который может быть длиннее корпуса. На днище корпуса может быть выполнена бонка с высотой не менее 50 |
