| 发明名称 | 机动车的动力传动系 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车的动力传动系(1)，处于动力装置(2)与第一车桥(4)以及第二车桥(5)之间，其中，所述第二车桥(5)由至少一个第一分桥(6)和一个第二分桥(7)组成，其中，所述第一和第二分桥(6，7)以转矩分配的方式与差速器(8)连接。根据本发明提出，所述差速器(8)是通过驱动轴(9)与所述动力装置(2)作用连接并且可选择性地以转矩分配的方式与所述第一车桥(4)作用连接的单差速器(8)。 | ||
| 申请公布号 | CN105452042A | 申请公布日期 | 2016.03.30 |
| 申请号 | CN201480043391.3 | 申请日期 | 2014.07.16 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | C·迈克斯纳 |
| 分类号 | B60K17/346(2006.01)I;B60K23/08(2006.01)I;F16H48/11(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/346(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 刘丹;吴鹏 |
| 主权项 | 机动车的在动力装置(2)与第一车桥(4)以及第二车桥(5)之间的动力传动系(1)，所述第二车桥(5)至少包括第一分桥(6)和第二分桥(7)，第一分桥(6)和第二分桥(7)以转矩分配的方式与差速器(8)连接，其特征在于：差速器(8)是通过驱动轴(9)与动力装置(2)作用连接并且能选择性地以转矩分配的方式与第一车桥(4)作用连接的单差速器(8)。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||