发明名称 | 橡胶缓冲器 | ||
摘要 | 本发明提供一种橡胶缓冲器,其能够抑制车门关闭动作时的冲击吸收力的减少,并能够在车辆行驶时减少车门的拍击音。橡胶缓冲器(10)由固定部(30)和冲击吸收部(20)构成,固定部安装在车门面板(7)上,冲击吸收部由弹性体形成。冲击吸收部由下述部件构成:前端部(21b),其与车体面板(4)的密封面(4a)弹性接触;筒状的受压部(21);缩径部(22);倾斜连结部(25);孔部(23),其开设在受压部及缩径部上;槽部(26),其设在缩径部上;以及通孔,其设在缩径部及固定部上。通过该结构,相对于从前端部向受压部施加的压缩载荷,与受压部相比薄壁形成的倾斜连结部一边与缩径部的外周面重叠一边发生弯曲变形。 | ||
申请公布号 | CN103821862B | 申请公布日期 | 2016.03.30 |
申请号 | CN201310491733.5 | 申请日期 | 2013.10.18 |
申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 菊池加惠;池田秀胜;相泽彻 |
分类号 | F16F7/00(2006.01)I | 主分类号 | F16F7/00(2006.01)I |
代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 何立波;张天舒 |
主权项 | 一种橡胶缓冲器,其安装在车体面板或车门面板中的一侧的面板上,吸收关闭车门时的冲击,该橡胶缓冲器的特征在于,具有:固定部,其安装在所述一侧的面板上;以及冲击吸收部,其由弹性体形成,所述冲击吸收部具有:前端部,其与另一侧的面板的表面弹性地接触;受压部,其从所述前端部开始形成为筒状,承受向所述前端部施加的压缩载荷;缩径部,其设在所述受压部及所述固定部之间;倾斜连结部,其将所述受压部及所述缩径部连结;以及孔部,其至少在所述受压部及所述倾斜连结部的轴心处开口,该橡胶缓冲器构成为,相对于从所述前端部向所述受压部施加的压缩载荷,与所述受压部相比薄壁形成的所述倾斜连结部,一边与所述缩径部的外周面重叠一边发生弯曲变形。 | ||
地址 | 日本神奈川县 |