| 发明名称 | 发动机悬置支臂和车辆 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种发动机悬置支臂和车辆，该发动机悬置支臂包括用于连接到发动机上的悬置本体(10)，该悬置本体(10)上设置有用于连接到车身上的连接臂(20)，该连接臂(20)上形成有沿该连接臂(20)的长度方向延伸的孔(200)，其中，所述孔(200)的横截面的外轮廓具有交替连接的凸出段(201)和凹陷段(202)。这样，连接臂的内侧表面上形成的凹陷段可以减少发动机悬置支臂的厚度，从而减少铸铝的气孔率，同时，连接臂的内侧表面上形成的凸出段可以加强连接臂的结构强度，会有效降低支臂和发动机连接端区域的应力，进而提高发动机悬置支臂的疲劳寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN205112975U | 申请公布日期 | 2016.03.30 |
| 申请号 | CN201520863843.4 | 申请日期 | 2015.11.02 |
| 申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 王长文;王峰 |
| 分类号 | B60K5/12(2006.01)I | 主分类号 | B60K5/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人 | 桑传标;陈庆超 |
| 主权项 | 一种发动机悬置支臂，包括用于连接到发动机上的悬置本体(10)，该悬置本体(10)上设置有用于连接到车身上的连接臂(20)，该连接臂(20)上形成有沿该连接臂(20)的长度方向延伸的孔(200)，其特征在于，所述孔(200)的横截面的外轮廓具有交替连接的凸出段(201)和凹陷段(202)。 | ||
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||