一种车辆悬架下摆臂的焊接总成

摘要

本实用新型公开了一种车辆悬架下摆臂的焊接总成。首先，通过改进减震器支架（3）的结构使得其上的载荷能分布到更大面积上，从而使得应力分布更合理，其上的最大应力从304MPa降至153MPa。从而提高了产品的安全性。其次，在上、下主冲片上增设定位凸台（11，21），使得与焊接夹具定位平面接触的平面减小，从而零件上的与夹具定位平面接触的平面的质量更容易提高，零件在焊接夹具中定位更方便，更正确。从而节省工时，降低成本。再次在加强板（4）上设置两个定位孔（41），从而使得加强板（4）能在焊接夹具中完全定位。从而节省了焊接时的装夹工时，降低了次品率，进而降低了成本。

主权项

一种车辆悬架下摆臂的焊接总成，所述焊接总成包括上主冲片（1）、下主冲片（2）、减震器支架（3）及加强板（4），所述上主冲片（1）与下主冲片（2）均呈“Y”字形，所述上主冲片（1）“Y”字形中间交叉处设有矩形凹陷（12），所述矩形凹陷（12）沿水平方向延伸，且在所述上主冲片（1）左侧壁上设有开口，所述加强板（4）为一条状物，其截面呈“n”字形，其截面自一端向另一端逐渐缩小，所述减震器支架（3）主体（31）呈“U”字形，在所述“U”字形主体（31）两侧壁末端均设有圆形的膨大端（32），所述主体（31）左侧壁底面上连接一截面呈“L”形的延伸部（33），所述延伸部（33）自所述主体（31）左侧壁的末端沿所述左侧壁延伸至靠近“U”字形转折处，其特征在于，所述减震器支架（3）主体（31）右侧壁末端设有突出部（34），所述突出部（34）自右侧壁末端起沿上下两条曲线向延伸方向逐渐收窄，所述减震器支架（3）焊接在所述上主冲片（1）上时，所述突出部（34）延伸至所述上主冲片（1）上的安装平面（13）上。