发明名称 |
混合动力车的发动机转速的控制方法 |
摘要 |
本发明提供一种混合动力车的发动机转速的控制方法,该混合动力车包括连接到变速器的电动机、向所述电动机提供驱动电压的电池、通过发动机离合器选择性地连接到所述电动机的发动机、以及连接到所述发动机的混合起动发电机(HSG),所述控制方法包括如下步骤:当所述发动机被起动时将外部空气温度与预设温度比较;根据外部空气温度与预设温度的比较,设定所述电池的降额因子;根据电池电压确定所述混合起动发电机的输出区域;以及根据所设定的电池的降额因子和所确定的混合起动发电机的输出区域输出所述混合起动发电机的可用扭矩。 |
申请公布号 |
CN105416272A |
申请公布日期 |
2016.03.23 |
申请号 |
CN201410827591.X |
申请日期 |
2014.11.21 |
申请人 |
现代自动车株式会社 |
发明人 |
温亨锡;吴能燮;林盛晔 |
分类号 |
B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 |
代理人 |
龙淳 |
主权项 |
一种混合动力车的发动机转速的控制方法,该混合动力车包括连接到变速器的电动机、向所述电动机提供驱动电压的电池、通过发动机离合器选择性地连接到所述电动机的发动机、以及连接到所述发动机的混合起动发电机,所述控制方法包括如下步骤:当所述发动机被起动时将外部空气温度与预设温度比较;根据外部空气温度与预设温度的比较,设定所述电池的降额因子;根据电池电压确定所述混合起动发电机的输出区域;以及根据所设定的电池的降额因子和所确定的混合起动发电机的输出区域输出所述混合起动发电机的可用扭矩。 |
地址 |
韩国首尔 |