| 主权项 |
一种车用空气调节器，包括：空气调节管(10)，所述空气调节管内形成将要被吹送到车厢内的空气流动通过的空气通路；除霜开口(18)，所述除霜开口设置在空气调节管(10)中并连接到除霜空气出口，空气从所述除霜空气出口被吹向车辆的窗玻璃(5)的内表面；另外的除霜开口(19，20)，所述另外的除霜开口设置在空气调节管(10)中并分别连接到除了除霜空气出口之外的另外的除霜空气出口，空气从所述另外的除霜空气出口被吹送到车厢内；打开和关闭除霜开口(18)的门装置(21)；空气出口模式设定部(150)，所述空气出口模式设定部被构造成设定用于从除霜开口和另外的除霜开口将空气吹送到车厢中的空气出口模式；第一温度获得部(162)，所述第一温度获得部获得将要从除霜空气出口吹送的空气的温度(TAO)作为第一温度；第二温度获得部(163)，所述第二温度获得部获得以下温度中的一个作为第二温度：(i)窗玻璃(5)的外表面上的外部空气的露点温度；和(ii)露点温度的相对温度(TAM)，所述相对温度与露点温度相关并高于露点温度；以及控制器(7)，所述控制器基于由空气出口模式设定部(150)设定的空气出口模式、由第一温度获得部(162)获得的第一温度(TAO)、以及由第二温度获得部(163)获得的第二温度(TAM)控制门装置的打开/关闭操作，其中即使在空气出口模式设定部(150)设定其中门装置(21)总体上打开除霜开口(18)的情况下，当第一温度(TAO)低于第二温度(TAM)时，控制器(7)也能够控制门装置(21)以关闭除霜开口(18)。 |
