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<p>Perfeccionamientos en las transmisiones de trenes eléctricos, que se caracterizan esencialmente por el hecho de establecer dentro de un cuerpo motor una fuente de energía eléctrica recambiable y un motor eléctrico blindado en material diélectrico, debidamente encajado en posición inamovible entre el piso y carcasa del cuerpo motor, con los extremos de su eje rotor salientes y enfundados por cubiertas de roce a la periferia de las ruedas de tracción, y comprendiendo dentro de la carcasa una vinculación de la fuente de energía y motor a través de unas láminas de distinta polaridad y unos hilos conductores fijo a las partes del motor, terminados en un interruptor inversor, actuante de cortocircuitador sobre las láminas mediante distintas posiciones determinadas por un brazo giratorio saliente al exterior, con posiciones de enclave, para circuitos abierto y circuito cerrado en dos posiciones correspondientes a dos sentidos invertidos de circulación de corriente.</p> |
