| 发明名称 | 用于电池荷电状态估计的方法 | ||
| 摘要 | 本公开涉及一种用于电池荷电状态估计的方法。一种电池管理系统包括：至少一个控制器，被配置为：响应于电池电流变为近似于零，基于在时间间隔期间测量的一系列电池端电压来输出开路电压，其中，在所述时间间隔内，所述电池电流保持近似于零并且电荷极化电压正在下降。所述开路电压还可以基于所述一系列电池端电压的非线性回归。所述非线性回归可使得所述电池端电压和对应的电池端电压估计值之间的均方误差最小化。所述至少一个控制器可命令所述电池电流在所述时间间隔内为零。所述电池管理系统可被包含在具有牵引电池的车辆中。 | ||
| 申请公布号 | CN105391107A | 申请公布日期 | 2016.03.09 |
| 申请号 | CN201510542565.7 | 申请日期 | 2015.08.28 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 李泰京 |
| 分类号 | H02J7/00(2006.01)I;G01R31/36(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | H02J7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人 | 郭鸿禧;王秀君 |
| 主权项 | 一种电池管理系统，包括：至少一个控制器，被配置为：响应于电池电流变为近似于零，基于在时间间隔期间测量的一系列电池端电压来输出开路电压，其中，在所述时间间隔内，所述电池电流保持近似于零并且电荷极化电压正在下降。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市 | ||