基于道路等级和车辆类型的城市交通拥堵成本估算方法

摘要

本发明公开了一种基于道路等级和车辆类型的城市交通拥堵额外成本估算方法，包括收集与城市交通拥堵相关的主要宏微观数据；构建城市交通拥堵额外成本模型：拥堵额外时间成本、拥堵额外燃油成本和拥堵额外环境污染成本；三部分成本都是在道路等级分类和车型分类的基础上算得，进而估算城市交通拥堵额外成本值。本发明通过宏观定性分析和微观定量分析的方式，全面把握影响交通系统运行的关键因素，表现出科学性、全面性、通用性、可操作性强等特征，对全面了解城市交通拥堵状况和拥堵治理策略研究具有重要的现实意义。

主权项

一种基于道路等级和车辆类型的城市交通拥堵成本估算方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：分类整理城市车流量、车速、道路里程数据；步骤2：构建城市交通拥堵额外成本模型，包括拥堵额外时间成本模型、拥堵额外燃油成本模型和拥堵额外环境污染成本模型；步骤3：根据步骤1、步骤2得到的数据估算城市交通拥堵额外成本值，输出结果；所述步骤1具体为：(1‑1)将拥堵范围内的道路等级分为三类，分别为快速路、主干路和次干路；拥堵车型分为三类，分别为小汽车、中型车和大型车；根据平均行程速度计算公式v_i为第i台车辆的速度；N为观测的车辆数，计算拥堵区域拥堵时间内相应等级道路上不同类型车辆的实际平均行程速度；(1‑2)按拥堵平均延误指数计算方法CI＝(ATTS‑FFTT)/FFTT，ATTS为实际路段行程时间；FFTT为自由流状态下的路段行程时间，计算拥堵延误指数；(1‑3)将人均单位小时价值分3个等级，小汽车出行人群人均单位小时价值、中型车出行人群人均单位小时价值和大型车出行人群人均单位小时价值；计算三种车型乘客群体对应的单位时间价值，以城市中高收入、中等收入和较低收入分别代表小汽车、中型车和大型车乘客群体的人均年收入，并计算单位时间价值；(1‑4)计算不同类型车辆拥堵燃油额外消耗量，拥堵时燃油消耗为基本畅通行驶燃油消耗的1.2～1.5倍；(1‑5)选择汽车尾气污染物，分别计算不同车型不同排放标准车辆拥堵时的尾气排放量，计算结果按不同等级道路上不同车型进行分类。