| 摘要 |
Стійкий візок залізничного вагона містить дві рамні боковини та надресорну балку. Надресорна балка характеризується наявністю з боків протилежних кінців, кожний кінець проходить в отвір рамної боковини та підтримується в ньому на ресорному комплекті. Стійкий візок залізничного вагона також включає шворневий брус, що проходить в отворі рамної боковини та який підтримується у ньому. Ресорний комплект обпертий на кожний кінець шворневого бруса. Кожна рамна боковина характеризується наявністю отвору буксового прорізу на кожному кінці, що приймає поворотну опору, для приймання еластомерної напрямної подушки та перехідника підшипника. Вузол кріплення рамних боковин і шворневого бруса є жорстким шарнірним з'єднанням. Фрикційні клини між рамними боковинами та надресорною балкою забезпечують демпфування від демпфування при початковому низькому рівні тертя до демпфування при високому рівні тертя, як тільки відбувається зачеплення. Шарнірна розв'язка рамної боковини та шворневого бруса та поперечне переміщення фрикційних клинів до надресорної балки зменшують взаємодію відхилень, що виникають у результаті зсуву рейкової колії, з надресорною балкою та транспортним засобом. |
