电动汽车再生制动系统及其控制方法

摘要

本发明属于电动汽车制动技术领域，特别涉及一种电动汽车再生制动系统，包括与主缸相连的制动踏板，主缸中流出的制动流体经过三端口开关分别与制动卡块、流体蓄压器相连且端口2、3之间设置有泵电机，制动卡块输入端设置有电制动执行单元，制动卡块与制动盘构成配合；还包括制动踏板位置传感器、压力传感器、车速传感器；控制单元接收前述三个传感器采集到的信息，并进行处理后输出控制命令控制三端口开关的通断、泵电机或电制动执行单元的启停，并公开了该系统的控制方法。可对每个车轮独立的控制其制动力。通过主缸的流体蓄压器、三端口开关和泵电机的动作，使制动需求与制动效果匹配，并且不影响制动踏板感觉。

主权项

一种电动汽车再生制动系统，其特征在于：包括与主缸(12)相连的制动踏板(11)，主缸(12)中流出的制动流体与三端口开关(13)的端口1相连，三端口开关(13)的端口2、3分别与制动卡块(14)、流体蓄压器(16)相连且端口2、3之间设置有泵电机(18)，制动卡块(14)输入端设置有电制动执行单元(17)，制动卡块(14)与制动盘(15)构成配合；还包括用于采集制动踏板(11)位置的制动踏板位置传感器(21)、用于采集主缸(12)制动流体压力的压力传感器(22)、用于采集车速的车速传感器(23)；控制单元(30)接收前述三个传感器采集到的信息，并进行处理后输出控制命令控制三端口开关(13)的通断、泵电机(18)或电制动执行单元(17)的启停。