一种发动机

摘要

本发明公开了一种发动机；解决的技术问题是：针对背景技术中提出的缺点。本发明的目的是为提高发动机功率重量比、降低生产成本，设计研制一种钟摆式扫气、扇形截面气缸新型内燃机。目的既是探索研究一种新结构形式的发动机，也是为了改进现有内燃机的特性，研制出燃烧效率高、功率重量比高、生产工艺简单的“钟摆式扫气、扇形截面气缸的内燃机”。本发明采取的技术方案是：一种发动机：包括用于形成工作区的缸体；扫气板；四个进气门；四个出气门；四个点火器；用于将动力输出的曲柄连杆；用于支撑整个设备同时也与用于连接负载的曲轴箱；曲轴。优点：本发明所述发动机，燃烧效率高、功率重量比高、结构简单，生产工艺简单。

主权项

一种发动机，其特征在于，包括用于形成工作区的缸体(1)；所述缸体(1)的内腔分为两个独立工作区；扫气板(5)；所述扫气板(5)摆动设置在缸体(1)内，所述扫气板(5)的两端端面均与缸体(1)的内腔壁贴合；所述扫气板(5)将缸体(1)内的两个独立工作区划分为四个独立工作内腔，分别为第一工作内腔(8)、第二工作内腔(9)、第三工作内腔(10)和第四工作内腔(11)；四个进气门；所述四个进气门，分别为第一进气门(2)、第二进气门(12)、第三进气门(13)和第四进气门(14)；所述第一进气门(2)固定在第一工作内腔(8)的缸体(1)上；所述第二进气门(12)固定在第二工作内腔(9)的缸体(1)上；所述第三进气门(13)固定在第三工作内腔(10)的缸体(1)上；所述第四进气门(14)固定在第四工作内腔(11)的缸体(1)上；四个出气门；所述四个出气门，分别为第一出气门(15)、第二出气门(16)、第三出气门(17)和第四出气门(18)；所述第一出气门(15)固定在第一工作内腔(8)的缸体(1)上；所述第一出气门(15)与第一进气门(2)不重合；所述第二出气门(16)固定在第二工作内腔(9)的缸体(1)上；所述第二出气门(16)与第二进气门(12)不重合；所述第三出气门(17)固定在第三工作内腔(10)的缸体(1)上；所述第三出气门(17)与第三进气门(13)不重合；所述第四出气门(18)固定在第四工作内腔(11)的缸体(1)上；所述第四出气门(18)与第四进气门(14)不重合；四个点火器；所述四个点火器，分别为第一点火器(19)、第二点火器(20)、第三点火器(21)和第四点火器(22)；所述第一点火器(19)固定在第一工作内腔(8)的缸体(1)上；所述第一点火器(19)位于第一出气门(15)和第一进气门(2)之间；所述第二点火器(20)固定在第二工作内腔(9)的缸体(1)上；所述第二点火器(20)位于第二出气门(16)和第二进气门(12)之间；所述第三点火器(21)固定在第三工作内腔(10)的缸体(1)上；所述第三点火器(21)位于第三出气门(17)和第三进气门(13)之间；所述第四点火器(22)固定在第四工作内腔(11)的缸体(1)上；所述第四点火器(22)位于第四出气门(18)和第四进气门(14)之间；用于将动力输出的曲柄连杆(6)；所述曲柄连杆(6)的一端通过传动装置与扫气板(5)相连，并跟随扫气板(5)的摆动而摆动；用于支撑整个设备同时也与用于连接负载的曲轴箱；曲轴(7)；所述曲轴(7)与曲轴箱转动相连，曲柄连杆(6)的另一端转动设置在曲轴(7)上。