| 发明名称 | 用于提高飞行器的垂直尾翼的空气动力学效率的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于提高飞行器的垂直尾翼的空气动力学效率的方法。根据本发明，方向舵(9)的后缘(4)的厚度(EP1)作为垂直尾翼(2)的翼展(E)的函数变化，以使施加至垂直尾翼(2)的侧向升力系数的局部值与最大允许值匹配。 | ||
| 申请公布号 | CN102730184B | 申请公布日期 | 2016.02.17 |
| 申请号 | CN201210109299.5 | 申请日期 | 2012.04.06 |
| 申请人 | 空中客车运营简化股份公司 | 发明人 | A·唐吉 |
| 分类号 | B64C5/06(2006.01)I;B64C9/00(2006.01)I | 主分类号 | B64C5/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 严志军;杨楷 |
| 主权项 | 一种用于提高飞行器垂直尾翼(2)的空气动力学效率的方法，所述垂直尾翼(2)包括偏航舵(8)和能够相对于所述偏航舵(8)枢转的方向舵(9)，其特征在于，所述方向舵(9)的后缘(4)的厚度作为所述垂直尾翼(2)的翼展的函数变化，以使施加至所述垂直尾翼(2)的侧向升力系数的局部值更接近最大允许值，所述侧向升力系数的最大允许值是这样的值，即，对于所述方向舵(9)与所述偏航舵(8)之间的给定角度，超过该值即在所述垂直尾翼(2)的表面上观察到空气动力学流的分离(12)。 | ||
| 地址 | 法国图卢兹 | ||