发明名称 |
燃料电池系统 |
摘要 |
提供一种即使在异常时也能够极力驱动的燃料电池系统。燃料电池系统(11)具备:燃料电池(12),通过燃料气体与氧化气体的电化学反应而进行发电;蓄电池(21),进行电力的蓄电或电力的供给;以及驱动电动机(13),接受电力的供给而进行驱动,该燃料电池系统具备:燃料电池供给路径(A),设于燃料电池(12)与驱动电动机(13)之间;蓄电池电力供给路径(B),从蓄电池(21)延伸而与燃料电池电力供给路径(A)连接;以及断路装置(15),设置得比燃料电池电力供给路径(A)与蓄电池电力供给路径(B)之间的连接点(C)靠燃料电池(12)侧。 |
申请公布号 |
CN103503212B |
申请公布日期 |
2016.02.10 |
申请号 |
CN201180070609.0 |
申请日期 |
2011.05.02 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
今西启之;真锅晃太 |
分类号 |
H01M8/04(2016.01)I;H01M8/04298(2016.01)I;H01M8/04664(2016.01)I |
主分类号 |
H01M8/04(2016.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
苏卉;车文 |
主权项 |
一种燃料电池系统,具备:燃料电池,通过燃料气体与氧化气体的电化学反应而进行发电;以及驱动源,接受电力的供给而进行驱动,所述燃料电池系统具备:燃料电池电力供给路径,设于所述燃料电池与所述驱动源之间;以及断路装置,设于所述燃料电池电力供给路径,所述断路装置具备线圈和可动铁片,所述可动铁片能够根据在所述线圈中流有电流时产生的磁力的大小而进行动作,所述可动铁片在所述线圈中临时性地流动过电流而产生的磁力下并不动作,在所述线圈中流动所述过电流的过载状态持续一定时间以上而产生的磁力下才进行动作而将电路切断,所述过电流比通常运转时的最大电流增加20%以上。 |
地址 |
日本爱知县丰田市 |